本報訊（記者 匡雅慧 通訊員 馬迪） 汽車在給人們帶來便捷的同時，闖紅燈、逆行、隨意變道、酒后駕駛等一些行駛陋習成了“家常便飯”，也帶來了巨大的安全隱患。據膠州市交警部門的統計數據顯示，目前，駕駛人交通陋習仍是造成傷亡事故主因。悲痛之余，這也引發了人們對交通陋習的關注，除了亂鳴笛，闖黃燈、濫用遠光燈等陋習也屢見不鮮，其都有可能導致交通事故。近日，膠州市公安局交警大隊發起“抵制交通陋習”的倡議，并向全市呼吁所有的交通參與者抵制交通陋習。我們期待這樣的倡議能在行人與非機動車、機動車之間產生良性的互動，也期待這樣的良性互動能讓大家各行其道、各守其則，讓城市道路交通變得暢通，更加文明。

　　5月22日，膠州市產業新區內膠大大道發生一起大貨車事故,駕駛員李某在直行車道上左拐，撞向正在左側車道正常行駛的王某,王某當場遇難。采訪中，交警表示,大貨車與普通私家車不同,有著多個視覺盲區,電動車及行人一旦進入盲區,便十分危險。特別是大貨車在右轉彎時存在著右前側盲區和內輪差,這是大貨車的奪命“三角區”。同時，交警提醒：隨意變道是比較常見的行車陋習。有數據顯示，40%以上的輕微交通事故與隨意變道有關，30%的追尾事故也是由司機強行變道引起的。

　　22日下午5時50分許,九零后膠南小伙王某在產業新區內膠大大道與閩江路路口不幸因交通事故殞命。“真是太慘了,小轎車的駕駛員從駕駛室被頂到了副駕駛處身亡。”提起這起大貨車事故,當天從一旁經過的司機小張仍心有余悸。

　　據介紹,當時,王某駕駛一輛黑色一汽汽車沿著膠大大道的左側車道由南向北行駛,當鄰近膠大大道與閩江路路口時，一直在他右側直行車道行駛的一輛大貨車突然左拐，王某一時剎車不住，撞到了大貨車上，造成車輛失控，撞在了一側的護欄上。此時，大貨車并未停下車，將王某的車輛向一側頂出數米。“護欄扎進了駕駛室內，把駕駛員頂到了副駕駛側。”目前，大貨車駕駛員李某已被刑事拘留。

　　涉及大貨車的惡性事故頻發,為什么大貨車容易發生事故?交警介紹,大貨車事故多發,除了駕駛人的主觀原因,也與大貨車特有的奪命“三角區”有關。“大貨車拐彎時最容易出事。”一位民警告訴記者,大貨車司機存在著視線“盲區”和“內輪差”,這是大貨車的奪命“三角區”。

　　●交警提醒：隨意變道是比較常見的行車陋習。有數據顯示，40%以上的輕微交通事故與隨意變道有關，30% 的追尾事故也是由司機強行變道引起的。

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款規定，在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內機動車的正常行駛。

　　隨意變道插隊違反交通法規，如果因此發生交通事故，變道插隊者應負主要以上甚至全部事故責任。

（來源：半島網-半島都市報）