油耗，已然成為市民購車的重要考慮因素，一款配置合理、低油耗的車型也成為大多數人的不二之選，既然等不到油價回落，車主們不如從自身駕駛習慣出發，規避節油誤區，讓愛車的油耗在合理區間循環。不僅駕駛習慣重要，眾所周知，新車油耗比較低，使用一段時間之后油耗會上漲，定期給發動機部件做清理保養，也會使汽車回到最初的油耗水平。

　　熱車不需要原地怠速

　　事例:每天熱車十幾分，小排量也有“大胃口”。

　　北方的冬天比較冷，尤其是“三九天”，沒有車庫的車主早上一進車內就像進入了“冰窖”，為了使機油起到很好的潤滑效果，熱車成為每一位車主的首要任務，很多車主也是原地啟動之后進行長時間熱車，直到水溫達到90攝氏度才出門，在單位上班的小竇每天要駕駛愛車從紡織街去8公里之外的單位上班，他聽說冷車行駛對汽車損害大，所以早上都是打火之后開始熱車，一直到水溫達到90攝氏度之后才正常出行，駕車一年之后，發現原本1.6排量的車子油耗達到了百公里8.8升，“我這車買的時候就是為了省油，沒想到開了一段時間油耗這么高，感覺有些吃不消。”小竇說。

　　東風日產售后部楊師傅稱，車子經過長時間停放，引擎內的機油會流回到引擎下部的機油底殼內。因此，長時間不用車，如隔夜后發動引擎，引擎的上半部沒有機油，處于缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后三十秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件，引擎在未達到正常工作溫度之前，其供油系統均無法有效地將汽油完全霧化。若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質。冷引擎要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時間中，不需要原地熱車，只要剛開始不以高速行駛就可以。

　　另外，怠速熱車時間過長，不但增加了發動機負擔容易導致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放，而排氣管內的積水也無法排出，會造成排氣管生銹甚至是穿孔等事情發生。

　　長而直的路線較省油

　　事例:行車猶如“穿山甲”，油箱幾天就見底。

　　諸城日益飆升的私家車數量使得在大城市才會發生的堵車現象每天都會上演好幾次，很多駕車的上班族為了不被堵在路上選擇加班一小時再走，可小王不同，他是個急性子，一到下班的點會立馬沖出去走人，他每天要從北環路附近駕車至棉織街，他不但下班急，路上開車也挺“著急”，最不喜歡被前面的車擋在后面，左超車、右超車、急剎車、猛踩油門是他的駕駛習慣，遇到左轉紅燈就從綠化帶內的沿街房門口繞，看到綠燈時間快到了踩一腳油門，猶如“噴氣式”般過去，最后小王表示，加滿一箱油三百多塊錢，十幾天的時間，油箱表的紅燈就亮了。

　　其實，每個城市在上下班高峰期都會發生堵車現象，尤其是一些比較窄的小路，很可能面臨雙向會車，車主要提前預判出行路線，感覺路上會堵車，哪怕選擇稍微遠一點的路線，也要比堵在路上節省時間，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議，車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況，避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等于是為您節省了燃油。還有，很多車主朋友會經常在路上變換車道，這時車主不僅要加速、減速，而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一。像小王那樣超車、繞道行駛雖然能提早幾分鐘回家，可是油箱也會提早變空。

　　合理范圍內裝飾愛車

　　事例：汽車“裝潢”挺好看，油耗增大挺奇怪。

　　現在很多年輕人喜歡將汽車改裝成五花八門的樣式，感覺開在路上很拉風，什么拉花、噴砂、尾翼、電臺等裝飾都是屢見不鮮，公司職員小劉白天在單位里開車，晚上喜歡開著自己那輛“保時捷”出去溜溜，其實他那輛“保時捷”是經過改裝之后的雪鐵龍，車門和底盤都降低了，加上的尾翼和行李架，頂上還裝有爆閃燈，前后都有看起來比較華麗的護板，“華麗”還真如保時捷。“不行干脆改成油氣兩用算了，我也沒怎么改發動機，油耗無緣無故就變大了，真是挺奇怪。”小劉說。

　　日產維修車間內，有八年維修經驗的張新鵬師傅介紹，其實車輛在每增加一份自重時，油耗都會相應上升，所以建議各位車主朋友，在合理的范圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區的朋友就盡快地給愛車“減負”吧，就拿尾翼來說，尾翼是對高速行駛中的汽車才有作用，這種作用是為了增加下壓力，一般是賽車上才用，像普通市民的汽車都是前驅，加裝尾翼根本是一點作用不起，反而影響汽車平衡，本身也不是一件好事。

　　發動機最好定期清理

　　張技師表示，除了一些駕駛細節能達到省油之外，還要定期做好自己愛車的油耗測量，如果沒有更換駕駛人，自己的駕駛習慣也沒有太大的變化，一旦油耗出現異常就證明車輛有故障，檢查方面應面面俱到。包括輪胎氣壓、制動技術、空氣濾清器等，另外燃油和油泵以及濾清器、噴油器等也要定期查看，發動機管路系統連接、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、爆燃傳感器、ECU的插接器這些專業地方要找專門維修人員幫助檢測。

　　發動機最好定期清理，不過要請專業師傅來辦，千萬不要自行拆解，會損害發動機。比如空氣濾清器內如果發生了堵塞或者是積塵太多，就不能保證空氣順利進入到發動機內部，首先是不能為發動機的燃燒提供足夠的氧氣，導致一部分油氣沒有燃燒就被排出了發動機，造成一定程度的浪費。另一方面，大量帶有灰塵的氣體進入氣缸會加快發動機氣缸的積碳速度，從而使得發動機的點火不夠順暢，造成的后果就是點火不暢，動力不足，最終還是會提高油耗。

　　省油秘籍大盤點

　　擁有良好汽車駕駛習慣

　　擁有良好的駕駛習慣能為自己的腰包節省一些，不僅如此，汽車車身不干凈也會帶來油耗上的浪費，因為車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車輛發生過事故，車身已經變形，那么有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。

　　長時間待車關閉發動機

　　遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到，出租車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。

　　不過度選擇高黏度機油

　　機油的黏稠度是機油的主要指標，例如15W -40其中“W ”表示winter，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。

　　合理時速給予合理擋位

　　車輛在合理的時速給予合理的擋位很重要，新手司機可能會經常碰到類似問題，對車的時速、擋位把控不好，切換不及時，隨著發動機轉速越來越高，油耗自然也是飆升了。

　　高速行駛開空調更劃算

　　夏天不開空調，車內就像蒸爐一樣，但是開空調就意味著發動機負荷的上升，油耗也要增加。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力，甚至會大于空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。還有，堵車的時候，車輛的油耗會增大，如果再加上帶動空調的話，油耗會讓你吃不消。

　　平時多注意胎壓的調整

　　在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。既要讓汽車跑得快，還得讓汽車跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整，避免過高的油耗，過高或過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導致爆胎等事故的發生，要經常養成上車前看一眼輪胎的習慣，當輪胎異常時就要檢查一下，可以隨車裝備一個測壓計來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監測。

　　文/圖 記者 鐘陽

（來源：半島網-半島都市報） 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2483842