▲吉利帝豪EC7創(chuàng)下了自主品牌汽車在 C-NCAP安全碰撞測試中最高成績。(圖片來源于百度網(wǎng)站）

　　

▲ 比亞迪 F3R自動擋擁有時尚炫目的外觀和超大空間 。(圖片來源于百度網(wǎng)站）

　　年關(guān)將至，近期出行旅游的人可能會增多，隨著近年來家用車輛的普及，自駕出游的人一定不在少數(shù)，鑒于行車安全事故頻頻發(fā)生，自駕出行的人們更應該確保自己的人身安全。關(guān)于一輛汽車，通常有很多指標：外觀、動力、操控等等 ，這些屬性關(guān)乎到一輛車的整體表現(xiàn)。這些屬性固然重要，但對于消費者來說，安全性能才是最重要的，只有一輛足夠安全的車，才能讓消費者放心地感受它的其他性能。

　　帝豪EC7安全碰撞測試冠軍

　　車企作為工業(yè)產(chǎn)業(yè)，為中國的經(jīng)濟做出了一定的貢獻，同時，也是與人們的切身安全息息相關(guān)，吉利作為一個有擔當精神的企業(yè)，盡可能地保障車主人身安全是他們一直追求的目標；本著安全理念研發(fā)的GTSM 全管理體系，也是吉利在安全方面取得突破進展的關(guān)鍵。

　　GTSM 是一項類似豐田GOA、本田G-CON的一種有體系的安全管理系統(tǒng)，它不再僅僅依賴安全帶提醒裝置、安全帶預緊及限力裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾等安全配置促進安全，而通過全方位的安全設計和安全管理來保障安全。我們可以理解為，一味堆積好設備、昂貴的氣囊、安全帶并能造出一款足夠安全的車。因此，吉利需要一個自主的管理體系，來把這些安全配件“管理好”，讓它們在關(guān)鍵的時刻起到作用。

　　在完善的GTSM 管理體系下，吉利帝豪品牌取得了非常優(yōu)秀的安全成績，2011年1月7日，帝豪EC7在C-NCAP安全碰撞中，以46.8的高分獲得五星安全認定，在當時就創(chuàng)下了自主品牌汽車在 C-NCAP安全碰撞測試中最高成績。吉利帝豪EC8更是以49.6分榮膺C-NCAP安全碰撞測試五星評價，在C-NCAP史上147款車型中排名第六，橫掃自主品牌。C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進企業(yè)按照更高的安全標準開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

　　吉利帝豪諸城4S店李經(jīng)理說：“吉利帝豪EC8在C-NCAP碰撞測試不要求的方面也有所突破，比如吉利自主研發(fā)的BMCS(爆胎監(jiān)測及控制系統(tǒng))，除了能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的氣壓、溫度變化，更能在輪胎爆胎時自動實時安全措施，避免災難擴大化。”他表示，吉利還將行人保護納入安全標準，通過合理的發(fā)動機艙布置、吸能前保險杠等配置，將受撞擊時行人所受的傷害降到最低，這充分體現(xiàn)了吉利超前的安全理念。

　　據(jù)悉，帝豪諸城4S店近期為慶祝兩周年慶典，推出一系列大幅度優(yōu)惠活動，部分車型最高優(yōu)惠幅度相當可觀。

　　安全性較高的自動兩廂車推薦

　　節(jié)能補貼的優(yōu)惠、時尚動感的外觀、環(huán)保節(jié)油的優(yōu)點等等，使得空間靈活、緊湊實用的兩廂車備受青睞。但也有消費者偏愛三廂車，尤其鐘情“大塊頭”車型。原因很簡單，這些消費者認為：車子越大越安全。然而事實并非如此。現(xiàn)在，我們列出市面上公認的最安全的幾款自動擋車型做一個對比。

　　比亞迪F3R自動擋

　　不僅擁有時尚炫目的外觀，還有令人心動的超大空間，比亞迪F3R自動擋良好的安全性能也是其很大的賣點。主動安全方面，F(xiàn)3R自動擋配備了鷹眼智能前大燈、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS+EBD制動系統(tǒng)。而F3R 四輪盤式制動更是眾多兩廂車中不多見的“高配”。就算以配置豪華著稱的驪威，也只是前盤后鼓式的制動。

　　被動安全方面，F(xiàn)3R 在同級別車型中的表現(xiàn)也更勝一籌。其采用了安全籠式的整車結(jié)構(gòu)，底盤和車身設計堪稱經(jīng)典。SRS大尺寸雙安全氣囊、潰縮吸能式制動踏板、前保險杠三重防撞鋼梁等配置全面。此外，F(xiàn)3R 自動擋出色的安全性能還體現(xiàn)在尾部設計上，首創(chuàng)三盾式尾部設計，彌補了兩廂車尾部碰撞較弱的缺點，這對于其他兩廂車來說，也是一個突出的亮點。

　　驪威勁銳版

　　造型簡潔明快的驪威在營銷和宣傳上一直非常低調(diào)，但也一直在緊湊車型銷售排行榜上占據(jù)重要的位置。最新上市的勁銳版的外觀則在原來簡潔大方的基礎上，增添了一些運動元素，在安全性能方面也有一定的提升：主動安全方面，驪威的區(qū)域組合車身通過可潰區(qū)域吸收碰撞時的能量，同時高強度的駕駛艙和前雙氣囊緩和對乘員的沖擊。東風日產(chǎn)英華專營店臧經(jīng)理說：“在主動安全方面，驪威裝備了ABS和EBD的同時，還標配了BA輔助剎車制動系統(tǒng)，保護駕乘安全，配置在眾多兩廂車里屬于中規(guī)中矩類型的。”

　　市民秋先生表示，當時購車選擇驪威，就是看中其保養(yǎng)費用低，小毛病少，而且又是合資的，還在預范圍算之內(nèi)。

　　力帆520i

　　兩廂車作為緊湊型經(jīng)濟轎車，以其動感靚麗的外形、燃油經(jīng)濟性以及實用性受到廣大年輕消費群體的青睞和追捧，在成熟的歐美市場上，兩廂車的銷量比三廂車更大。力帆520i作為力帆汽車旗下首款兩廂車，整車延續(xù)了力帆520的生產(chǎn)平臺，在外形上與三廂版保持一致，外觀尺寸僅比三廂版短了330mm ，長4040mm，寬1700mm ，高1473mm 。但仍然保持了三廂版一貫的空間優(yōu)勢，軸距2540mmm 在同級車中仍然處于領先水平。

　　力帆520i安全系統(tǒng)照樣植入了三廂版安全配備的特別基因。同級車最厚的0.8～1.2mm 的鋼板、超高的剛性籠型、高強度吸能式車體和加寬加厚的A、B、C吸能柱、前后保險杠防撞梁、4門均設置高剛性斜防撞梁以及符合美國通用汽車安全設計標準制造的鈑金結(jié)構(gòu)，自動斷油裝置和車頭精密組裝結(jié)構(gòu)的塑鋼車頭設計。力帆專營店李經(jīng)理說：“通過這些安全配備，在車輛發(fā)生意外激烈碰撞時，極大保證駕乘人員安全，尤其在發(fā)生正面和側(cè)面碰撞時，最大化降低外力對駕乘人員傷害。”據(jù)臧經(jīng)理介紹，這些使得三廂版力帆520成為一次性通過俄羅斯國家權(quán)威機構(gòu)汽車檢測中心安全碰撞測試認證的轎車，樹立了安全家轎的新標桿。

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